MS521
Mechanizm do diagnostyki przekładni kierowniczych pod obciążeniem
Mechanizm zapewnia najbardziej wiarygodną i kompletną ocenę stanu technicznego przekładni kierowniczej ze wspomaganiem hydraulicznym i elektrycznym oraz pozwala wykryć usterki, które pojawiają się tylko wtedy, gdy występuje opór przed ruchem tłoka przekładni kierowniczej.
Producent:
MSG Equipment
Przegląd
Mechanizm MS521 został zaprojektowany do współpracy ze stanowiskiem MS502M i testerem MS561 PRO oraz zapewnia odporność na ruch przekładni kierowniczej, symulując obciążenie obracania kół samochodu. Umożliwia to określenie usterek w hydraulicznym wspomaganiu układu kierowniczego, które objawiają się tylko wtedy, gdy występuje opór ruchu tłoczyska przekładni: wyciek w dystrybutorze, stan centralnego uszczelnienia cylindra hydraulicznego, zużycie obudowy w środkowej części cylindra hydraulicznego.
Specyfikacje techniczne
Szerokość, m
1,4
Glibina, m
0,35
Wysokość, m
0,3
Masa, kg
63,5
Ciśnienie robocze powietrza, bar
od 2 do 10
Maksymalne obciążenie tłoku, kg.
250
Źródło zasilania
przewód pneumatyczny sprężonego powietrza
Przegląd wideo
Powiązane produkty
MS502M
Stanowisko do diagnostyki przekładni kierowniczych z wspomaganiem hydraulicznym
MS502M – stanowisko służy do oceny stanu technicznego przekładni kierowniczych ze wspomaganiem hydraulicznym i pozwala określić obecność i charakter usterki.
Płyn roboczy
ATF DEXRON II
Płyn roboczy
ATF DEXRON II
MS503N (230V)
Stanowisko do diagnostyki i płukania układu hydraulicznego układu kierowniczego samochodu
MS503N to uniwersalne stanowisko do układu hydraulicznego wspomagania kierownicy samochodu z zasilaniem sieciowym 230V. Stanowisko umożliwia przepłukanie układu i sprawdzenie stanu...
Płyn roboczy
ATF DEXRON II
Płyn roboczy
ATF DEXRON II
Materiały do pobrania o MS521:
Format
Nazwa
Ostatnia aktualizacja
Oglądane produkty
MS112
Stanowisko do diagnostyki elektrycznych sprężarek klimatyzacji samochodowej
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
od 140 do 400
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
od 140 do 400
MS012
Tester do diagnostyki regulatorów napięcia alternatorów
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
12, 24
Typy badanych regulatorów napięcia
C JAPAN, C KOREA, COM (LIN/BSS), Lamp, P/D, RLO, RVC, SIG
Baza danych regulatorów napięcia
nie
Rezystancja symulowanego uzwojenia wirnika, Om
12 V - od 1.8 do 22; 24 V - od 4.1 do 22
Język interfejsu
ENG
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
12, 24
Typy badanych regulatorów napięcia
C JAPAN, C KOREA, COM (LIN/BSS), Lamp, P/D, RLO, RVC, SIG
Baza danych regulatorów napięcia
nie
Rezystancja symulowanego uzwojenia wirnika, Om
12 V - od 1.8 do 22; 24 V - od 4.1 do 22
Język interfejsu
ENG
Pokrycie pojazdów
OPEL
MS121
Tester do diagnostyki elektrozaworów i sprzęgieł sprężarek klimatyzacji samochodowej
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
12
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
12
MS-35007 (7C)
Kabel do diagnostyki kolumny kierownicy Nissan, Renault
Pokrycie pojazdów
NISSAN, RENAULT
Pokrycie pojazdów
NISSAN, RENAULT
Pokrycie pojazdów
HYUNDAI
Pokrycie pojazdów
FIAT