MS112
Stanowisko do diagnostyki elektrycznych sprężarek klimatyzacji samochodowej
MS112 pozwala ocenić stan techniczny elektrycznych sprężarek klimatyzacji pojazdów hybrydowych i pojazdów elektrycznych. Stanowisko bada wydajność sprężarki i sprawność falownika.
Producent:
MSG Equipment
Przegląd
Stanowisko MS112 przeznaczone do diagnozowania elektrycznych sprężarek klimatyzacji pojazdów o napięciu zasilania prądem stałym od 140 do 400 V. Jako media robocze stosowany jest azot.
Stanowisko posiada dwa tryby diagnostyczne:
- «Szybki test» umożliwia szybkie sortowanie wyraźnie niedziałających sprężarek. W tym teście uruchamia się tylko silnik sprężarki, bez dostarczania azotu.
- «Pełny test» - Ta opcja uruchamia pełny cykl badania sprężarki, podczas gdy wykonywana jest kontrola części elektrycznej sprężarki i jej wydajności.
Cechy:
- Baza danych sprężarek.
- Proces diagnostyczny maksymalnie zautomatyzowany.
- Wygodne podłączenie sprężarki za pomocą specjalnych kabli i złączek.
- Bezpłatna aktualizacja oprogramowania.
Specyfikacje techniczne
Napięcie zasilania, V
230
Pobór mocy, kW
3
Aktualizacja oprogramowania
dostępnie
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
od 140 do 400
Sterowanie
na ekranie dotykowym
Podłączanie urządzeń peryferyjnych
USB Type-C
Szerokość, m
0,74
Glibina, m
0,6
Wysokość, m
0,55
Masa, kg
40
Gaz roboczy
sprężony azot (źródło zewnętrzne)
Ciśnienie robocze na wylocie reduktora butli z azotem, bar
od 7 do 8
Badane podzespoły (części)
z 2-pinowym złączem wysokiego napięcia. (Urządzenia z wbudowanym falownikiem)
Zużycie azotu
100 normalnych litrów na test
Wymagany przepływ azotu, l / min
400
Odzysk azotu
nie (Spaliny są odprowadzane do atmosfery)
Złącze do podłączenia azotu
SAE 1/4”
Źródło zasilania
jednofazowa sieć elektryczna
Przegląd wideo
Powiązane wideo
Szkolenie z zakresu diagnostyki i naprawy sprężarek elektrycznych i mechanicznych klimatyzacji samochodowych
Praktyczny kurs dla specjalistów serwisów, którzy chcą opanować diagnostykę, naprawę i obsługę układów klimatyzacji, w tym sprężarek paskowych i elektrycznych (do pojazdów hybrydowych i elektrycznych). W ciągu 4 dni uczestnicy przyswoją teorię i przećwiczą umiejętności na nowoczesnym sprzęcie. Po ukończeniu — pełna gotowość do samodzielnej pracy z klimatyzacją o dowolnym stopniu złożoności.
Kliknij link, aby dowiedzieć się więcej o kursie
Powiązane produkty
MS10006
Klucz do sprężarek klimatyzacji Toyota, Nissan
Pokrycie pojazdów
AUDI, FORD, HONDA, LEXUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, NISSAN, RENAULT, TESLA, TOYOTA, VW
Pokrycie pojazdów
AUDI, FORD, HONDA, LEXUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, NISSAN, RENAULT, TESLA, TOYOTA, VW
Materiały do pobrania o MS112:
Format
Nazwa
Ostatnia aktualizacja
Oglądane produkty
MS021
Tester diagnostyki mostków diodowych alternatorów
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
12, 24
Baza danych regulatorów napięcia
nie
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
12, 24
Baza danych regulatorów napięcia
nie
Nowy
Bestseller
MS016A
Tester do diagnostyki regulatorów napięcia alternatorów
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
12, 24, 48
Typy badanych alternatorów 12V
C JAPAN, C KOREA, CAN, COM (LIN/BSS), G, I-StARS, Lamp, P/D, RLO, RVC, SIG
Typy badanych alternatorów 24V
COM (LIN/BSS), Lamp, PWM
Typy badanych regulatorów napięcia
C JAPAN, C KOREA, COM (LIN/BSS), G, I-ELOOP, Lamp, P/D, RLO, RVC, SIG
Baza danych regulatorów napięcia
tak
Język interfejsu
ENG
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
12, 24, 48
Typy badanych alternatorów 12V
C JAPAN, C KOREA, CAN, COM (LIN/BSS), G, I-StARS, Lamp, P/D, RLO, RVC, SIG
Typy badanych alternatorów 24V
COM (LIN/BSS), Lamp, PWM
Typy badanych regulatorów napięcia
C JAPAN, C KOREA, COM (LIN/BSS), G, I-ELOOP, Lamp, P/D, RLO, RVC, SIG
Baza danych regulatorów napięcia
tak
Język interfejsu
ENG
MS300
Stanowisko do diagnostyki zacisków hamulca
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
12
Płyn roboczy
DOT4
Napięcie badanych urządzeń (podzespołów), V
12
Płyn roboczy
DOT4
Bestseller
MS800
Tester do diagnostyki akumulatorów pojazdów hybrydowych i samochodów elektrycznych
Liczba kanałów badania
36
Prąd ładowania, A
od 0.1 do 4.5
Prąd rozładowania, A
od 0.1 do 5 (ograniczone do 50 W na kanał)
Język interfejsu
ENG
Liczba kanałów badania
36
Prąd ładowania, A
od 0.1 do 4.5
Prąd rozładowania, A
od 0.1 do 5 (ograniczone do 50 W na kanał)
Język interfejsu
ENG
Nowy
Bestseller
MS801
Tester do diagnostyki modułów akumulatorów litowych w pojazdach elektrycznych i hybrydowych
Współpraca z magistralami transmisji danych
CAN, RS485
Prąd ładowania, A
do 70
Prąd rozładowania, A
do 70
Język interfejsu
ENG
Współpraca z magistralami transmisji danych
CAN, RS485
Prąd ładowania, A
do 70
Prąd rozładowania, A
do 70
Język interfejsu
ENG
